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轉自：騰訊

新冠肺炎疫情發生以來，無數貨車司機成為“逆行者”，積極為疫情嚴重地區運送醫療物資和重點生活物資。在這些貨車司機的背后，還有很多我們看不見的幕后工作者，北京匯通天下物聯科技有限公司（簡稱 G7）就是其中一個。“疫情不退，G7 不退”，依托自身優勢，G7 主動出擊，搭建物流信息共享平臺、發布物流實時信息、為貨車司機提供暖心貼心服務，為抗擊疫情默默努力。

你獻物資我調運力

在抗擊疫情期間，各地政府、企業、社會組織、人民群眾籌措了大量的救援物資，需要運送到湖北。但由于這些運輸需求來得突然，許多有愛心、有責任感的救援物資“發貨方”，發現臨時招募貨車和司機比較困難，而同時許多想馳援一線的貨車司機又找不到適合的“貨主”。

1 月 28 日，福佑卡車、獅橋運力、快狗打車、貨拉拉、閃送、G7 等 17 家物流平臺展開了聯合行動，共同馳援湖北。G7 還為此緊急搭建了“馳援武漢——物流信息共享平臺”，實現物資與運力的快速匹配。目前，加入聯合行動的物流平臺已累計增至 26 家，共同保障疫情防控相關物資運輸。

G7 還公布了部分物流平臺的相關信息及服務范圍，如果有需要將救援物資運往武漢，并且正在尋找貨車運力，可與這些物流平臺聯系，也可以登錄物流信息共享平臺，填寫運輸需求與物資詳情。

物流信息實時發布

湖北當前的道路運輸能力恢復如何？全國各地支援武漢的主要貨運線路流量如何？物流園區開通了多少？為了讓大家能夠及時了解當前湖北地區以及全國的物流形勢，基于 G7 的物聯網平臺大數據，G7 從 2 月 5 日起每天發布一期“每日動態”。

截至 2 月 17 日，全國大中型企業長途整車運輸流量恢復率為去年旺季 11 月份（簡稱去年）的 23%；全國零擔物流流量為去年的 1.2%；全國 347 個大型公共園區中吞吐流量達到去年 10%以上的有 166 個。吞吐流量在 10%—30%的有 33 個，30%以上的有 133 個。吞吐流量達到去年 50%以上的有 76 個，占比 22%。

全國到達湖北省的長途整車運輸流量較前一日無變化，為去年流量的 4%；湖北省內主要城市到達武漢的整車貨運流量較前一日漲 1%，為去年的 8%；湖北省內主要公共物流園區吞吐量恢復到去年 10%的僅有 1 個，較前一日無變化。

春節后，零擔物流、整車物流、全國到湖北貨運流量以及湖北省內到武漢貨運流量恢復速度均比較緩慢。

多項服務貼心暖心

G7 數字貨艙可實時感知貨物量方，自動記錄量方變化曲線，時刻知曉裝載率。通過 AI 攝像頭和高精度傳感器對廂內貨物進行圖像三維建模，保證貨物運輸狀態全程可視化，并智能管控裝車過程和裝車進度。為了抗擊疫情，G7 數字貨艙決定開通特別活動，為馳援疫情的物流車隊提供免費掛車服務。從 2 月 1 日至 2 月 29 日，G7 所有客戶，如果是運送醫療用品相關的物資前往湖北省，均可享受此項服務。

為全力保障疫情防控相關物資的運輸，勇于逆行的貨車司機，放棄春節假期，奮斗在武漢抗疫救援工作的一線，為這場疫情物資運輸打通“生命線”。G7 與保險公司聯合為馳援湖北的貨車司機免費提供一份新冠肺炎保險，成功領取后，每位司機將獲得最高 20 萬元的風險保障。

2 月 12 日，交通運輸部和國家衛生健康委聯合印發《關于切實簡化疫情防控應急運輸車輛通行證辦理流程及落實對應急運輸保障人員不實行隔離措施的通知》，要求切實簡化“新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控應急物資及人員運輸車輛通行證”“新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控期間農民工返崗包車通行證”辦理流程。針對物流企業和司機，G7 提供快捷生成通行證信息的功能，幫助物流企業在線生成通行證。在 G7 的應急運輸車輛通行證生成工具中，企業或司機根據實際需求填寫通行證信息，提交后生成通行證正反面圖片，分別下載正反面圖片之后打印即可。