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減碳背景下，包頭市煤炭物流面臨的新挑戰

隨著“雙碳”戰略目標的提出，減碳成為千行百業的趨勢，在為減緩氣候變化影響做貢獻的道路上，包頭市污染嚴重的煤炭物流領域，面臨著低碳、綠色、數字化的全面升級。

包頭有八大電廠每年煤炭用量超過6000萬噸，一半以上的煤炭是通過汽運來完成，在傳統煤炭運輸模式下，運煤車輛將煤從煤場直接運到電廠，車輛缺乏科學調度，大部分時間用于兩端排隊，干線運輸效率低，車輛擁堵和大量怠速加劇溫室氣體排放和尾氣污染，并且運輸途中的散煤、揚塵也常給沿途帶來嚴重的環境污染。

讓干線運輸和裝卸解耦

面對污染、碳排放嚴重的煤炭物流領域，G7為包頭市打造了創新性的數字甩箱解決方案。數字甩箱模式以IoT物聯網技術為基礎重構煤炭物流運輸生態，將干線運輸與裝卸實行分段運輸模式，全程采用封閉式煤炭集裝箱，并為每個集裝箱、貨車、正面吊、小蜜蜂、場站節點等環節都加裝包括GPS、車載載重設備、RFID模組及感應器、攝像頭等在內的IoT設備，并將網絡貨運系統與地磅系統打通，提升包頭市煤炭物流運輸全鏈條的數字化水平。通過數字化升級，司機可以自助生成運單、卸貨、打印磅單，系統能夠實現自動查找和驗證運單、自動啟動稱重以及自動結算，改變傳統模式下長時間排隊、怠速、揚塵等問題，大幅提升煤炭運輸效率，減污降碳。此外，G7數字甩箱模式下的“最后一公里”，還引入新能源短駁車承擔場站到電廠的運輸，進一步降低運輸過程中的碳排放。

電廠、貿易物流商和政府帶來多方受益

數字甩箱模式下，大幅壓縮運輸車輛電廠端排隊時間，司機往返一趟的時間從15小時優化到4個多小時，干線運輸車輛從每天跑不到1趟提升至每天跑4-6趟，運輸效率提高4倍以上，運輸成本降低10%。

數字甩箱模式下，煤炭運輸存在的干線運輸效率低、怠速排隊、在途污染等問題得到有效解決的同時還為華電能源包頭公司（試點）每年減少運輸過程中2.6萬噸的二氧化碳當量（CO2e）。隨著G7數字甩箱模式在包頭市的全面推廣，據估算，包頭市煤炭物流初期最低可減少21.55萬噸碳排放，隨著新能源車逐步替代燃煤和LNG車，最終可減少50萬噸碳排放。同時，從鄂爾多斯煤礦到包頭電廠，每年可減少約3.6萬噸PM10。